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Tecno Bufale

15 giugno 2014

Spero che nessuno se ne abbia a male ma ci sono cose che bisogna sapere.

Negli ultimi anni si è venduto il dispositivo Start&Stop come infallibile rimedio per i problemi di inquinamento e consumo dovuti al traffico cittadino.

Ma per favore!

Lo sanno anche i sassi che un motore al minimo ha un consumo irrisorio ergo un irrisorio livello di emissioni, per contro i continui spegnimenti e riaccensioni impongono sovradimensionamento di componenti quali motorino d’avviamento, batterie e alternatore con conseguente levitazione dei costi della vettura che il risparmio non può in alcun modo, neanche in una vita compensare.

Avete una vettura con “computer” che vi permette di monitore il consumo istantaneo?  Dateci una occhiata ammesso che i dati che fornisce siano veritieri.

Il consumo esoso e di conseguenza l’inquinamento è dato dalle accelerazioni conseguenti alle soste forzate dovute a traffico o a semafori.

Volete un esempio?

Partendo tranquillamente con una Fiat Panda Classic 1.2 a benzina il consumo si attesta in partenza sui 25l di benzina per 100km che in Italliano vuol dire che fa 4 kilometri con un litro, vero è che i consumi dichiarati dalle case sono sempre troppo ottimistici (http://autoitalianestraniere.forumfree.it/?t=44998966) ma 4km/l in partenza per un’auto data a 20,4km/l nel misto (in realtà arriva a fatica a 18km/l facendo un 70% di extraurbano) sono veramente troppo pochi.

E allora cari progettisti, invece di affidarvi ad EcoBufale per vendere perché non ottimizzate i rendimenti al fine di garantire consumi accettabili in partenza dai semafori o dopo soste per motivi di traffico?


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